Wraz z ciągłą ewolucją nowych technologii pojazdów energetycznych, system zarządzania ciepłem (BTMS) akumulatorów pojazdów elektrycznych staje się coraz bardziej złożony i wyrafinowany, wymagający wydajnego odprowadzania ciepła i stabilnej pracy na ograniczonej przestrzeni. W tym kluczowym łączu Bezszwowa rurka , dzięki doskonałej integralności strukturalnej i właściwościom materiałowym, pełni rolę „głównego kanału transportowego”, wspierającego wydajne działanie całego układu chłodzenia. Szczególnie w kontekście coraz bardziej modułowego i zintegrowanego nowoczesnego systemu chłodzenia akumulatorów „podstawowy scenariusz zastosowania” rur bez szwu stał się kluczowym czynnikiem zapewniającym wydajne działanie całego systemu zarządzania ciepłem.
Jeśli ciepło wytwarzane przez akumulator podczas pracy nie zostanie rozładowywane na czas, doprowadzi to do pogorszenia wydajności, a nawet niekontrolowanej temperatury. Podstawowym zadaniem BTMS jest szybkie odprowadzanie ciepła z ogniwa akumulatora i utrzymywanie jego temperatury w idealnym zakresie (20–40°C) w celu poprawy żywotności akumulatora i bezpieczeństwa pojazdu. Aby osiągnąć ten cel, konieczne jest wykorzystanie kanału płynowego, który wytrzymuje ciśnienie, jest odporny na korozję, dokładnie układa rury i skutecznie przewodzi ciepło, czyli dokładnie to, w czym sprawdzają się rury bez szwu.
Integralnie uformowana bezszwowa rura nie ma połączeń spawanych, co pozwala skutecznie uniknąć punktów wycieków i problemów z koncentracją naprężeń, zapewniając stabilną pracę w cyklach wysokiego ciśnienia. W obliczu żrących czynników chłodzących (takich jak roztwory glikolu etylenowego) bezszwowe rury miedziane lub rury ze stali nierdzewnej wykazują dużą trwałość, wydłużając żywotność systemu i zmniejszając częstotliwość konserwacji. Przewodność cieplna miedzianych rur bez szwu wynosi aż 390 W/m·K, co pozwala szybko przewodzić ciepło, znacznie poprawić szybkość reakcji rozpraszania ciepła i zoptymalizować rozkład temperatury akumulatora. Wewnętrzna przestrzeń akumulatora jest bardzo ograniczona. Bezszwowa rura może dokładnie dostosować średnicę, grubość ścianki i kąt zgięcia, aby uzyskać złożone rozwiązania w zakresie prowadzenia rur i wymagania integracji modułowej.
W nowoczesnych pojazdach elektrycznych rury bez szwu są powszechnie osadzone w wielu kluczowych strukturach zarządzania ciepłem. Jego specyficzne zastosowania są następujące: Rury bez szwu służą do łączenia głównych kanałów pomiędzy pompami wody, wymiennikami ciepła i modułami akumulatorowymi w celu utrzymania stabilnej pracy systemu w pętli zamkniętej w warunkach wysokiego ciśnienia i dużego natężenia przepływu. Drobno wygięte, bezszwowe rurki miedziane są osadzone bezpośrednio w module lub płycie chłodzącej, aby zapewnić lokalne chłodzenie każdego ogniwa akumulatora, uzyskać równomierny rozkład ciepła i uniknąć lokalnego przegrzania. Służy do podłączenia precyzyjnej sekcji połączeniowej każdego interfejsu modułu, zaworu regulacji temperatury i systemu pompy ciepła oraz do monitorowania częstych wahań ciśnienia, aby zapewnić czułość i bezpieczeństwo reakcji systemu. W niektórych nowatorskich konstrukcjach ogniwa akumulatora są zanurzone bezpośrednio w płynie chłodzącym, a bezszwowe rurki służą do uszczelniania kanałów chłodziwa i utrzymywania stabilnego natężenia przepływu, odgrywając kluczową rolę w kontroli temperatury. Typowe wymagania w tych scenariuszach zastosowań to: wysoka stabilność, wysoka zdolność adaptacji i wysoka niezawodność, które są kluczem do precyzyjnego spełnienia wymagań rur bez szwu. Można powiedzieć, że za zapewnieniem wydajnego chłodzenia w każdym miejscu, rury bezszwowe po cichu realizują ważne zadania w zakresie regulacji termicznej.
Obecnie sieć branży rur bez szwu przyspiesza transformację w kierunku inteligencji i ochrony środowiska. Zastosowanie technologii zautomatyzowanego walcowania i gięcia CNC może znacznie poprawić spójność wymiarową i możliwości dostosowywania partii; jednocześnie zastosowanie niskoemisyjnej stali nierdzewnej i odnawialnych materiałów miedziowych pomaga także branży motoryzacyjnej osiągnąć cele ekologiczne i niskoemisyjne. Wiodące firmy samochodowe, takie jak Weilai, Xiaopeng, Hyundai i inne marki, powszechnie stosują elementy rur bezszwowych w swoich systemach zarządzania temperaturą i traktują je jako „akceleratory techniczne” poprawiające wydajność kontroli temperatury całego pojazdu.
